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2021-10-10 17:50 理财规划小编
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    但这只是理论而言,实际上,车险业务并不好做。

    2017年,特斯拉推出其汽车保险计划,采取与保险公司合作的方式,向澳大利亚、HK、USA等地客户提供保险服务。
 
    2019年8月,特斯拉宣布在加州推出自己的保险产品。
 
    但是,根据特斯拉网站及相关新闻报道,这些保险虽然属于UBI车险,但收集数据的模式与同类产品差别不大,主要根据客户过去的事故记录、年龄、购买记录、车辆使用等信息来制定价格,并不是通过采集驾驶者行为数据来定价。
 
    这些车险在盈利方面,对特斯拉贡献也不大,历年的业绩报告中,特斯拉从未披露相关业务进展及盈利数据。
 
    最大的阻力似乎来自于监管机构。
 
    2021年9月,马斯克在推特上说,USA保险产品的监管政策非常复杂,审批的进程也非常慢,每个地区的监管政策也都不同。
 
    而特斯拉车险近期在得克萨斯州拓展,其背景是:2020年7月,特斯拉在得克萨斯州新建超级工厂,特斯拉2021年的股东大会也改在得克萨斯州召开。
 
    如果特斯拉想把保险业务延伸到中国,那会更加不易。
 
    特斯拉2020年8月在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司,但还需向中国监管机构申请保险经纪业务资质,目前尚未披露任何进展。
 
    特斯拉如果通过收购获得牌照,也需要获得保监会的收购批准。
 
    特斯拉如果通过与其他保险公司合作,设计产品,但中国保险产品上市环节也需要监管机构审批。

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