2017-10-12 20:08 理财规划小编
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    春运、国庆等假期乘车难问题,不会因为首趟“众筹火车”上座率100%可以解决的。但或许可以因为“众筹火车”,而得到一定程度的改善。
 
    “众筹列车”就是根据旅客众筹车票的数量,决定列车的开行。同时,还可根据众筹旅客的需求,调整列车硬座和卧铺的编挂比例,或是卧铺数量。这次试水的“众筹火车”受到乘客欢迎,上座率达到100%,有相应出行需求的旅客,只需要登录微博账号或者通过扫描二维码,就可以参加“众筹火车”的活动,铁路部门会根据众筹人数决定列车是否加开。
 
    要解决乘车难,首先要知道乘车难的因由。春运、国庆等假期期间,乘车难事向来头等大难事儿,短期之内没有办法解决。这是为什么呢?
 
    因为我们是一个有13亿多人口的大国,有数亿外出务工人员。还有数亿老家在不发达地区、工作、家庭在发达地区的已“国内移民”人员。春节是第一大节,节假日时间又长,是外出务工人员从发达地区向欠发达地区“迁徙”高峰期,“有钱没钱回家过年”绝对不是一句空话。在外奔波一年,总是要回老家看看父母亲人,或者留守的孩子。
 
    国庆期间,是外出旅游的黄金季节。这时候的乘车难,主要体现在人员从各个人口聚集的城市,向各类旅游景区挺近。然后在国庆假期后半段,人流又是从各大景区向各个城市回归。
 
    也就是说,不管是春节还是国庆,人流都爆发出一个令人匪夷所思的高峰。这样的话,如果你建设无数的高铁、高速公路,能够满足春节或者国庆期间所有的乘车难问题,那么在平时,这些高铁或者高速公路,将会有极大的闲置产能,这样的投资是非常不合理的。而且,国家没有这样的财力、也没有这样的必要、更没有这样的土地,建设如此之多明知道会闲置,只为解决春节、国庆期间的乘车难。不管是从经济学,还是社会学的角度来考虑,都是不合适的。
 
    首趟“众筹火车”上座率100%,说明火车还有很大的发展空间,但并不能完全解决在特殊时段的特殊运力需求。春节国庆期间的乘车难,暂时没有根本的解决办法,只有在经济进一步发展,国家财力进一步雄大,休假制度进一步完善,交通调控、安排进一步科学,才能得到逐步解决。

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