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2019-03-14 11:20 银行贷款编辑
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  波音是一个巨无霸一般的存在。2017年,其营业总收入高达934亿美元,超过6000亿元人民币;这一年的利润也有82亿美元(640亿元人民币);截至2018年12月31日,其账面上的现金及等价物还高达86亿美元。而在过去5年,波音累计还为股东回馈500亿美元(150亿分红+350亿回购股份)!

  目前埃航空难的结果还没出来,也就无法断定一定是波音的问题。即便是波音负全责,算上飞机本身的损失:1.5亿美元;机上平均每位乘客赔付100万美元(这个数字已经非常非常高了,几乎无法达到),那么总计1.57亿美元。算上来总计3亿美元左右,对一般企业来说这已经是个天文数字,但对波音来说只不过是九牛一毛。

  虽然这次空难不可能让波音完蛋——毕竟全球航空业都严重依赖波音的供应,除了空客没有其他同样品质的飞机制造商了——但对波音肯定是个重创。最近两天,波音股价连续大跌,市值缩水了2000亿元人民币,差不多等于国航(1358亿)+东航(776亿)的市值。

  市场之所以如此担心波音,正是由于全球几乎所有国家都禁飞了波音737max机,如今只有美国和加拿大还没有禁。由于737max是现在波音的主要收入来源,订单总量超过5000架,订单金额超过6000亿美元,如果后面的订单受到影响,那么它未来前景肯定不妙。尤其是空客还在虎视眈眈准备抢占它的市场,而欧洲刚刚也宣布禁飞737max。

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