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2019-09-12 10:57 银行贷款编辑
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  在强国战略部署远期看,与俄罗斯远东地区的交通网络连接的重要性,要大于同东南亚地区、南亚地区,以及港澳台地区的交通连接。但从目前经济发展情况看,还是在东南亚地区和港澳地区的外部交通对接更为重要。

  可跨越黑河的中俄黑龙江大桥才只有1200多米,总投资数亿。相比于4、5公里的长江大桥,有或者港珠澳大桥55公里,总投资1200亿。还真是一个零头都不到。

  可中俄黑龙江与远东地区的交通网络的重要性确实十分突出。不仅要建造这种中俄之间的大桥,还要多建设这类大桥。

  黑龙江地区是我们最北部的地区,与俄罗斯远东地区、西伯利亚地区,甚至俄罗斯亚洲地区的直接对接。大桥的建设不过是对接的一个节点,重要的是两个地区内部的公路交通网络系统的建设。我国这几年在中西部地区和东北三省地区的交通网络建设也是日新月异,规划了大量的高质量交通线路。公路、高铁等都是四通八达。相比与远东地区应该是具有更大的先进性和普及性。

  通过进一步加强同俄罗斯远东地区的经济和人员往来,做大做强哈尔滨的核心城市地位。俄罗斯远东地区土地面积620万平方公里(是我国的60%土地面积),人口数量仅800万。而哈尔滨的人口数量达到了1080万,占黑龙江省人口数量3770万的近1/3,更是整个俄罗斯远东地区人口数量的1.3倍以上。

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