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2019-07-09 21:27 理财规划小编
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    滴滴哪里是空手套白狼,简直就是大大的资本主义的良心,用股东的钱来补贴用户,补贴司机。这种事情不就是“劫富济贫”么?

    滴滴这样的企业多一点,贫富差距也会小一点,有钱人都把钱投给基金公司,然后基金公司投给这样的企业,这样的企业再把基金公司投的钱来补贴消费者、补贴运营的司机,这样的企业聘用大量的员工,也许你就是这样的员工的一员,也许你的子女就是其中一员,也许你的亲朋好友就是其中一员。他们的高工资高福利不都是投资人的钱?是股东的钱?
 
    至于你说的上市后原来投资人可以赚很多钱,这个还真不一定,独角兽小米集团已经跌破发行价一半了,当时申购的那些投资者已经亏了一半了。
 
    小米最后一轮融资是2014年,融资金额是10亿美金,而这是小米最大的一轮融资,当时的估值是450亿美金,而目前小米的估值是290亿美金,已经缩水了36%了,你想想啊,2014年投资的钱,已经5年时间了,账目浮亏35%,这个和A股从2015年牛市顶点后至今被套的散户有什么区别?
 
    从商业的投资角度来讲我是不赞成投资机构去投资这样的企业:大量补贴用户的商业模式,因为我是站在商业的角度,站在投资人的角度,我的目标是为了让投资人赚钱,走得通的商业模式才可以去持续走下去。
 
    但是从一个普通人的角度,我是欢迎这些机构这么去的,原因就是上面讲过的(劫富济贫嘛),比如共享单车(除了小黄车挪用了用于的押金外,其他都没有),都是在燃烧投资人的钱,补贴消费者,这个就相当于变相的降价了,降低了我们的生活成本。这么便宜的单车给到我们使用,难道不方便吗?这个事情如果由政府来投资主导,这个得需要补贴多少纳税人的钱?
 
    比如瑞幸咖啡,大幅补贴用户,用远低于成本价格销售咖啡,让更多人喝得起咖啡,用更低的价格,这个不就是变相的降低了我们的生活成本么?
 
    我们平时在到处去抢购折扣券不就是为了价格能低一点吗?而这些补贴为主的商业模式不就是在用低于市场成本的价格在补贴消费者吗?而他们用的是投资人的钱,如果是政府来补贴的话,使用的就是纳税人的钱。
 
    即便瑞辛咖啡在上市,也是融资的人的钱,然后继续补贴中国人的消费者!这样不好吗?
 
    滴滴的亏损一则是在初期的时候通过大量的补贴用户的方式去获取用户,也吸引了很多的司机,当时的很多司机是赚了钱的,这些亏损的钱也要后面的盈利来填补的,滴滴的补贴不可持续,他的价格会回归到和出租车一样的价格,这个才是正常的,尽管如此我们也是享受了更高品质的服务,私家车和出租车哪个宽敞和干净?叫车的服务哪个更方便和效率?
 
    当然是滴滴,滴滴用通用的价格提供了更便捷、舒适的服务,这个就是一种进步。
 
    至于滴滴的最近一期的大幅亏损,很大原因是因为在安全方面的大投入,他的这个系统是做了政府要做的事情,这种安全性的服务堪比高铁和机场的安全,而我们打个车也就是几十块钱,能够享受这种级别的安全服务,已经是一个非常有品质的服务了。
 
    滴滴在过去6年亏了500亿,而去年一年就亏损了109亿元,但是去年补贴司机的资金就达到了113亿元,虽然对司机的抽成达到30%,但是补贴力度也同样不少。
 
    而过去的出租车能够实现盈利,是因为供给受限,比如北京多年过去了出租车数量并未增加,但是北京的人口一直在增加,经济在发展,商务需求增加,对打车的需求在暴涨,但是出租车的数量却并未增加,这是出租车过去能盈利的原因,因为供给受限制。导致供不应求。而同时出租车的成本不是车子(车子很破的),而是交个运营公司的费用。
 
    而滴滴的出现提供了更加便捷、舒适和安全的服务,满足了普遍存在的需求,价格不仅没涨,反而还低了,就是因为公司在补贴用用户。现在的司机没那么赚钱了,这是和当初相比,当初为了吸引司机当然补贴力度更大,而司机也获得了更高的回报,这是超过行业水平的,这种情况不可能持续下去,提高抽成是必然的,即便如此还是有这么多的司机在参与滴滴打车,为什么?因为能赚啊,如果不赚钱,有更好的赚钱机会不就不干滴滴打车了吗?

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