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2019-07-31 14:19 理财规划小编
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    随着乐视网的退市,贾跃亭这个曾经众人皆知的名字在时间的冲刷下逐步淡出了大家的视野,曾经坐拥千亿市值在业内叱咤风云的人物居然会在短短几年的时间内被大众遗忘在脑后,也不得不让人为之唏嘘叹惋——时代发展得太快了,英雄豪杰人才辈出,有人从神坛陨落,自然也会有人脱颖而出。

    贾跃亭,有网友是这么评价他的:手里有着一副好牌,稳扎稳打就能满盘盈,但是太过于自信乃至于狂妄自负,又是“明牌”,又是“超级加倍”,一不小心玩的过火,引火烧身。
 
    乐视网是国内付费视频的领航者,很早就开始购买大量版权,良好的资源积累也为它的成长发展提供了很大的帮助。但是,就是这样一家做视频起家的企业,尝到了互联网发展的甜头之后有些忘乎所以,贾跃亭“窒息的梦想”似乎有点太过于脱离实际。
 
    巅峰时期的乐视曾有“七大生态”,涵盖的行业之广,涉及的领域之多,无不让人叹为观止。甚至,很多和贾跃亭一样“窒息”的追梦者,甚至偏执得认为贾跃亭、乐视会成为继腾讯、阿里、百度之后国内又一家伟大的、名垂青史的企业。
 
    乐视的内容生态、大屏生态、手机生态、体育生态、云生态、汽车生态、金融生态在贾跃亭的一手策划、指引下貌似会拥有无限的可能,甚至会颠覆大众对于行业的认知。。。
 
    但是,事实却是过度扩张之后,资金链吃紧,各大生态投进去了不少钱,收益却是大不如预期,野心很大,想要做得大而全,什么都想做,什么都想馋一脚,结果什么都做不好。
 
    现金流就是企业的生命,不顾实际情况盲目扩张之后,乐视拥有的资源已经无法匹配贾跃亭过度膨胀的梦想,最后欠了一屁股债务,跑去造车。
 
    令人吃惊的是,这位国内的“老赖”居然还真的在拿下了一块大地皮,有模有样得开始造车了,FF91项目甚至还得到了国内大佬的鼎力相助,提供了不少的资金支持。我们吃瓜群众对于这样的戏剧性发展越来越难以看透。
 
    贾跃亭的忠实粉丝力挺他,认为他有朝一日定能造车成功,名归故里。但是,对于那些尚有欠款没有得到还清的供应商来说,他们只想贾跃亭尽早回国还钱。
 
    在数天之前,阿联酋官方访问了FF总部,法拉第未来的汽车也获得了影视巨星的高度称赞,这一信息的推出,让人们对于贾跃亭的讨论再次搬上了台面。
 
    FF官方称,公司将在2019年内筹集足够的资金,尽快将极具“变革性”的FF91汽车推向市场。
 
    据了解,法拉第未来已经在中美两国提交了接近2000件的专利申请,获得中美颁授专利近400件。专利涵盖了自动驾驶、车联网、三电系统等领域。
 
    截止2019年7月,FF91处于PPT阶段的所谓“样板车”已经下线了数十辆,预量产车已经下线至少5台。业内人士预计,FF91距离量产交付仅仅只剩下最后一步。
 
    贾跃亭的“造车梦”究竟会以怎样的形势落幕?是众望所归的那样获得举世瞩目的成功,然后“王者归来”,还是折腾了数年之后草草收尾?我们拭目以待。
 
    总结
 
    不论贾跃亭最后得到怎样的结果,成功或是失败,他“老赖”的标签已经是不可磨灭的事实。
 
    那么,在大家看来,贾跃亭会不负众望获得成功吗?

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