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2019-09-04 14:17 银行贷款编辑
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  题主你这个问题提的就有问题,摩拜是没了,但是有美团,小黄车是还在,但他还能算活着吗?

  一说共享单车就来气,想骂人,原因很简单,共享单车现在就是一坨屎,我是不会再用了,管他谁胜谁负!

  1、小黄车早已完蛋:题主这里还将小黄车列为哈啰的竞争对手,真是笑掉我的大牙,你看看大街上还有小黄车的车不?之前还能看见一些烂车,现在是连烂车度看不到几辆了,就这样的公司虽然还没宣布关门,但是和关门还有区别吗?我小黄车里还有不少充值,想用都用不了。

  况且,小黄车现在还前者成千上万用户的押金没退呢!前面看了下自己退押金的排名,目前是排在了9862690位,天知道哪天能轮到我。就这样的公司还竞争?

  2、摩拜还有美团:虽然摩拜这个牌子没了,但是并代表其正真的消失了,被美团收购后现在人家叫美团单车了,而且改名后人家在街面上也上线了新的新单车。当然,就整体数量而言还是旧的摩拜单车居多。按照上海这边的要求,投放新车不能是新增量,只能是替换旧车。在大部分旧摩拜单车没损坏前,新车应该是不会大规模出现的。

  被收购的摩拜单车今年的境况应该是非常不好的,团队有了很大的调整,业务也是做了较大的收缩,裁员,海外事业部关门等等,核心原因还是单车这业务太烧钱了,而且当年美团收购也是为了提升上市估值,现在任务完成了,就应调整了。

  因此,未来美团应该不会再单车这块上花太多资金,维持一定的量估计就差不多了。

  3、哈啰单车还有钱烧:目前的单车市场能持续烧钱的就剩哈啰了,但是显然哈啰也没法长期烧钱,仅仅靠单车业务也是无法赚钱的,因此现在他的定位已经做了全面转变,扩大了自己的业务范围,目标领域是整个出行市场。从现状来看,哈啰有大阿里撑腰,不仅是资金上,还是各种推广资源上,都非常有利,怕是唯一能持续走下去的单车企业。

  综合来讲,未来共享单车市场应该会以哈啰为主,美团单车不至于全面关门仍旧会维持下去。

  最后再来说说个人对于单车的态度,现在上海这边的共享单车全面涨价,不管是摩拜还是哈啰,那我对于单车就只能说NO了,不到万不得已是不会骑行单车的,短途就走路,略长点的就做公交。

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