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2020-06-30 09:42 银行贷款编辑
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  6月23日北斗导航系统最后一个卫星完成组网,这对于我国来说有着非常重要的意义。

  看到北斗导航组网成功之后,有些网友表示,中国北斗正式运行成功,以后中国就可以用自己的网络,中国不再用外国的GPS,不再受制于外国,这样我国就可省下租赁费10万亿人民币。

  对于这个问题很多人都觉得不可能,要知道2019年我国的GDP规模也只不过是100万亿左右,按照这个逻辑推断,是不是意味着北斗能省下的租赁费相当于我们国GDP的10%?

  虽然北斗导航每年能省下的费用没有10万亿这么多,但是从长时间来看,北斗导航的成功组网能为我国省下的我觉得远远不止10万亿。

  目前全球有四大导航系统,其中外国的GPS使用是最广泛的,而且技术也是最成熟的,但GPS并没有收费用,无论是企业使用还是用户使用,都是是免费的。

  但我们就能就此认为GPS完全是免费的吗?答案是否定的,在我看来免费的东西往往是最昂贵的。

  GPS表面上看起来是免费,但其实潜在的成本是比较高昂的,这种成本主要体现在以下几个方面。

  第一、导航配套产业成本。

  虽然GPS是完全开放的,个人用户和企业用户不用为GPS付费,但这并不代表着大家是完全免费使用。

  实际上使用GPS需要获得外国GPS的授权,这里面就会产生一些授权费,只不过这些授权费不是由用户直接买单,而是由一些芯片生产商买下GPS的使用权,然后通过卖芯片来赚取利润。

  目前不论是手机、汽车,他们都有GPS定位功能,但想要使用GPS这个功能,你必须购买GPS相关的硬件。

  比如目前每一部手机基本上都会带有GPS功能,这些GPS功能并不是无中生有,而是手机必须有相关的硬件设备可以接收GPS信号,如芯片,板卡,天线,终端软件和服务等等。

  这意味着使用外国GPS,你就必须使用外国企业生产的相关配套硬件和软件,这些潜在的成本是比较高昂的,最终也是由消费者承担的。

  我们以北斗导航为例,目前北斗导航一块导航芯片的价格大概在6块钱左右,而进口的价格则要比6块钱高出很多。

  而目前使用到导航系统的行业是非常多的,除了我们所熟悉的手机定位以及汽车导航之外,在航空航天、无人机、海事、紧急救援、铁路、农业、地信系统等关键基础设施都大量使用到定位服务。

  虽然单个GPS模块费用可能不是很高,但是大量的应用就会形成很大的规模,所以北斗导航的成功组网可以大大降低我国导航产业的成本,这个是毫无疑问的。

  比如2019年我国卫星导航与位置服务总体产值达到3450亿元人民币,2020年我国卫星导航产业的规模有望突破4000亿人民币。

  而在我国导航产业当中,北斗对产业的核心贡献达到80%,相当于北斗导航直接贡献的产值达到3200亿左右。

  但这不是北斗导航的极限,未来随着5G以及人工智能的不断发展,北斗导航将广泛应用于机场调度,机器人巡检,智能驾驶,物流管理等领域,所以未来跟北斗导航有关的位置服务产值将会出现快速增长。

  假如按照位置导航服务每年以10%的速度在增长,跟北斗导航有关的位置服务,未来15年累计的产值将超过10万人民币,未来20年累计的产值将接近20万人民币。

  如果没有北斗导航,这将意味着这10万人民币的导航服务我们只能依赖外部进口,所以有人说北斗导航的建设为我国省下10万,一点都不为过。

  第二、安全成本。

  相对于经济成本来说,安全成本才是我们要关心的问题。

  一方面GPS是由外国军方研发的,这个项目始于1958年外国军方的一个项目,1964年投入使用,1994年全球覆盖率达到98%的24颗GPS卫星完成布局。

  而为了建设GPS系统,外国累计投入的费用超过300亿外元,这个费用是非常大的,那外国凭什么让全世界免费使用GPS呢?

  说白了,外国免费给大家使用,并不是因为外国心怀仁义,而是大家装了GPS系统之后,外国随时可以获取到大家的位置,这对于外国军事意义是非常重大的。

  除此之外,假如哪天外国不高兴了,他们可能禁止我们使用GPS系统,虽然GPS信号是开放的,但是假如外国不允许我们使用基于GPS的芯片,那我们的导航系统就有可能陷入瘫痪当中。



  所以从安全度的角度来考虑,北斗导航系统的成功组网对于我国来说意义非同一般,这可以从国防到经济等多个方面确保我国独立自主以及安全。

  这种意义要远远超过潜在的经济效益。

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