2018-04-03 16:19 理财规划小编
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    好劲爆的消息呀,滴滴要与美团打车合并啦!我相信这种可能性,但表现形式是相互参股而已,是停止战争,有话好好说有钱好好挣的态势。
 
    说明大家的压力都很大,滴滴美团都忙着要上市,如果两家硬抗,相互打入对方领地,估值不但难升,反而会降吧。如美团打车,看似对提升估值有好处,但至少还要先投入几十亿上百亿的弹药呀,整体盈利更加遥遥无期。
 
    滴滴呢,不仅要在国际市场进攻Uber,在美团的搅局下,且主动大力进攻下,高德也不声不响开始做顺风车了,嘀嗒拼车也更有了胆量。滴滴真是难以招架呀,原本以为自己可以横冲直撞,后来以为也就是一大与一小对决,犹如现在美国发起贸易战,没想到局面变成群殴、混殴了,如何受得了。
 
    即便是老大,也一定会挂彩的呀。
 
    这里值得好好思考的是:速度,握手言和的速度太迅速了。
 
    原本以为双方互不认输,互相傲慢,至少要战斗个半年甚至几年,都展现自己的肌肉后,精疲力尽时才愿意握手言和。
 
    美团打车登陆上海仅十天,双方的相互攻击战、一来一往公关战只持续两三天,它们就迅速意识到:重复过去的商业战争、商业模式是无效的。
 
    消费者愿意相互比价,多了个选择;
 
    媒体愿意作为啦啦队,一些喊美团加油,一些喊滴滴加油;
 
    管理团队却一定手忙脚乱;资本方却一定愁眉苦脸,不知何时能盈利,何时能高回报退出。
 
    双方的管理团队都没那么多精力赤身肉搏。大把大把空地等它们去占领,以滴滴为例,智能城市有着无限的想象空间,自动驾驶车又是全新的更大的市场,网约车出行在中国之外也还有广阔的市场。另,大把大把迅速成长遗留下来的问题等着它们去精细化,去补窟窿。
 
    美团的处境也类似,面临的压力不小,饿了么与百度外卖合并了,后都并入阿里,不再有可能与美团合并了。
 
    更重要的是,滴滴与美团还有着共同的敌人,在双方相互较劲中,他们会乘虚而入,混乱中渔翁得利呀。
 
    何况,美团创始人王兴与滴滴创始人程维,草莽时期还是有一定情谊的,还是在同一条道上的。他们更有着被资本驱赶着,被混乱商业江湖缠绕着的、心心相惜的共同体验呀。
 
    100多年前,石油大王、火车运输大王洛克菲勒要开铁矿石厂,挖到钢铁大王卡内基的老巢,卡内基高声应战,宣布自己要建铁路,双方互不相让。
 
    双方的战争持续近10年,最后认识到消耗战对彼此无益,即便相互有些不屑,还是坐下来谈判解决了。
 
    移动互联网新态势中,“速度”致胜,不仅指发展的速度,战争的速度,还有就是求和的速度。它们要不互联网快上好几倍,比传统企业要快十几倍呀。
 
    当然,滴滴与美团的谈判的进展,一定在相互对对方数据的认可,对各自未来三五年相互侵入所能抢占份额的估算不能差距太大。但它终究比摩拜与ofo的合并更有现实基础。
 
    它们本就是干扰战,而不是主战场,美团打车不可能挑战共享出行老大的位置,滴滴外卖,更只是一个谈判策略下的布局而已。
 
    摩拜与ofo无法解决的困局在于老大之争,轻易难以低头的权欲之争。
 
    滴滴与美团有了良好的接触事态,谈判事态,即便一时未达成共识,再打上几个月,双方的底牌和实力更加明显时,还是会迅速合并的。
 
    银行信息港认为,是美团打车与滴滴外卖最好的结局。

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