2018-04-06 21:42 理财规划小编
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    不是即将,是已经在路上。
 
    摩拜单车创始人胡玮炜在朋友圈发文称,摩拜不单是出行工具,更是美好的生活方式,livebetter也是美团的愿景,彼此有巨大的想象空间。随即美团创始人、CEO王兴也发文表示,摩拜将和美团一起开创更辉煌的未来。坐实美团收购摩拜传闻,具体细节问题众说纷纭,有消息称摩拜将以37亿美元的总价出售给美团,包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务。也有消息称美团以35%股权、65%的现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金股权退出。
 
    此前滴滴对摩拜也是势在必得,计划和软银一起收购摩拜,和美团也是暗战不断,美团打车动了滴滴蛋糕,滴滴也不甘落后,美团你不是做公共出行吗?那我滴滴就送外卖,哈哈。最近的滴滴其实并不算顺利,此前控制ofo的意图,在ofo创始人戴威、滴滴和阿里巴巴的三方博弈中,被迫放弃,在ofo里面的境遇大不如前。滴滴几轮融资增持,占ofo30%股份,也是最大股东。
 
    随着权重的不断加大和越来越多的话语权,滴滴并不满足于投资人这个角色,希望可以掌控ofo,甚至私下推动ofo和摩拜合并。而ofo创始团队本身当然希望保持其独立性做大做强。市场从来都是资本的游戏,谁掌控资本,谁就拥有更多主动权。在资本的博弈中,ofo陷入风暴中心,创业公司前期就是烧钱,在融资并不顺利之后,就有了此前ofo抵押动产向阿里巴巴借款17.7亿一幕,滴滴意图很明显,就是拥有更多控制权,而ofo创始团队不希望为他人作嫁衣,最后股份稀释出局。
 
    滴滴是腾讯系,任何腾讯涉足的领域阿里都不甘落后,可谓是抢的如火如荼,于是ofo创始团队看到这点,就希望阿里巴巴继续投资,滴滴也乐见其成,钱多尽管来。虽然此前阿里曾经两次投资ofo,但是都是后期投资,并未掌握过多权利,ofo仍然被滴滴和ofo创始团队把持。你以为阿里是冤大头?哥可是资本圈里浪里来去的老手,哥投了那么多钱还没话语权,还想让我继续,抱歉不行。
 
    ofo创始团队又不想自己出局,被滴滴鸠占鹊巢,但是粮草告急啊?既然家里有头老虎,不妨再来个狮子,彼此也有个制衡,滴滴会同意给自己弄来个绊脚,当然不会,于是融资并未谈妥,于是ofo创始团队破釜沉舟有了借款那一幕。这一举动,也将了滴滴一军,倘若ofo没有如约偿还阿里巴巴的借款,要么抵押车辆就成阿里巴巴的了,没有单车的ofo还是ofo吗?到时候ofo的股份价格肯定水了,
 
    阿里到时候趁机低价转股,控股权soeasy。要么阿里巴巴将借款转化为股份,虽然阿里会如愿进入董事会,拥有席位,但是来日方长,鹿死谁手还不一定呢。阿里当然也不是吃素的,目的自然是希望削弱ofo创始团队的权利,稀释滴滴的股权,在单车领域具有话语权。在阿里如愿进入董事会后,尝到了甜头,于是在3月13日,由阿里巴巴领投8.66亿美元,股权债权共进,为它的野心又近了一步。ofo创始团队引入阿里巴巴,制衡滴滴的同时带来了资金,阿里也如愿,心好累的只有滴滴,ofo三足鼎立,即使滴滴不会出局,吞下ofo的美梦也幻灭了。
 
    此前滴滴和快的合并,腾讯股权遥遥领先,占了上风,着实令阿里不爽,当然不会愿意看见滴滴推动ofo和摩拜合并,即使要合并,那也是将来自己股权优先以后的事。接着阿里重拳出击,95亿美元全资收购饿了么,整合饿了么和口碑,依托庞大的即时配送体系,为他的生活服务提供支撑,同时获得海量数据入口,而饿了么也获得阿里大量的资源,美团又陷入危机,饿了么接收百度外卖之后,市场份额一度领先美团,但美团利用其它优势仍旧和饿了么分庭抗礼,阿里的强势介入,令美团压力徒增,转眼美团收购摩拜,又给阿里迎头一击。
 
    腾讯和阿里都在积极布局新零售,打造彼此的生态生活圈,从出行到饮食到配送一条龙生活服务,依托彼此各自优势,各自在诸多领域开疆拓土。美团和滴滴都是腾讯系,而阿里将饿了么收入麾下。线上线下彼此都没闲着,纷纷布局,很多公司纷纷主动或被动战队,甚至有消息称,阿里直言,如果不合作,就直接和对手公司合作,可见硝烟弥漫。后续谁将笑傲群雄,不妨拭目以待。

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