扫一扫立即申请
2019-03-12 23:05 理财规划小编
微博 微信 QQ空间
    李斌认为这是对消费者的伤害,李想认为这是特斯拉打到家门口来了

    李斌和李想作为国内电动汽车两位代表性人物,而且还合伙创立了蔚来汽车,对特斯拉降价的反应是截然不同的。
 
    李斌认为特斯拉降价是对消费者的伤害,而李想认为是兵临城下,势必形成更激烈的竞争。
 
    从产业上来讲,李想从泡泡网起家,在汽车之家上大放异彩,现在又主导车和家的发展,同时参与了蔚来汽车的创立,而李斌从2005年创立易车公司,到2010年带领易车公司上市,两人经历基本相同。但是都缺乏汽车设计、研发、生产、制造的经历。汽车产业发展到今天,犹如金庸在《倚天屠龙记》中借助张无忌对少林龙抓手的评价:“千锤百炼,实可为不败的武功”,“千锤百炼”是重点,是一百多年,数百万工程师和产业工人以及相关产业链的配合不断千锤百炼的产品,上路的产品只能成功,因为涉及到安全问题,而互联网从用户需求角度开放,追求快速迭代达到客户的需求的这一方法恐怕就更应用在汽车身上了,因为没有迭代,出厂交付必须是合格的,安全只有一次信任。
 
    特斯拉作为电动汽车的开创者,产生的背景是,当时底特律破产,有大量的技术产业工人和完整的产业链可以低价的整合起来,这是其他地方所不具备的,特斯拉的诞生是具有产业背景的,作为一项大额消费的交通工具,如果要打造一个巅峰产品,考虑到巨大的研发投入,从高端入手是明智的选择,高端的用户才会为这种高科技产品去埋单做体验,经过多年的发展,技术上已经比较成熟,无论是安全性还是续航能力,前期的研发投入是前置的投入,产量的扩大能够降低这种成本,所以未来必然是降价往下走。
 
    况且汽车作为中产的必备交通工具,俘获中产阶层,让中产能够用得起特斯拉才是特斯拉最终的目的,这样他的对手不是其他电动汽车厂商,而是传统汽车厂商,抢占的市场份额是传统厂商的市场份额。
 
    特斯拉作为高端品牌,品牌和品质已经有了口碑,碍于高昂的价格,用的人不多,20万-30万这个价格区间是非常敏感的,降价后,将会有更多的消费者会选择使用特斯拉,让消费者能够买得起的电动汽车。
 
    这让人不免想起百年前通用汽车的口号:做一款让工人阶级买得起的汽车!特斯拉占领20万到30万这个区间的消费者,对消费者而言自然是件好事,对其他电动汽车厂商就是“巨大的压力”,
 
    用李想的话说:兵临城下,已经打到家门口了!关键是消费者还很喜欢啊!

另一视角

换一换

24小时热文

热门标签

24小时热文

点击: