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2019-03-13 13:42 银行贷款编辑
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  这位女车住,确实是将特斯拉当做奢侈品来看待了,而奢侈品最重要的一个特征,就是贵,贵是最有效的门槛,能将消费不起的人隔离在外,彰显用户的高端大气上档次。这样看起来,这位女车住说得似乎有点道理:特斯拉你是高端车,就必须得卖高价,降价就是伤害我感情,拉低了我的档次。

  虽然特斯拉相比普通轿车要贵很多,但也没有到非常夸张的地步,最高价格100万元左右,不属于顶级豪车;而价格低的40万元,一个稍微宽裕点的中产也能买得起。特斯拉没有强调自己是豪车,更多是强调其科技感、未来感、极客形象,其瞄准的还是大众用户市场。如果客户仅仅是强调其价格,说明她并没有理解特斯拉的产品理念,仍然是一种“土豪”心理使然。

  事实上,特斯拉的高价格,未必能延续下去。和燃油车非常成熟的技术、供应链不同,电动汽车还是新事物,没有达到规模效应的层级,现在的制造成本仍然是非常高的。特斯拉是全球卖得最好的电动车,但特斯拉仍然还在亏损。随着电动车技术的突破,产业链的完备,未来电动汽车成本大幅下降是必然的。除非特斯拉提高其配置,如果按照现有配置,到数年之后,其生产成本必然是下降的,而售价也应当一起下降。

  所以,从另外一个角度理解,特斯拉不因为它是豪车所以价格高,而是它制造成本太高了。真正的豪车,应当是毛利非常高的——那代表这品牌的溢价。特斯拉不但没有品牌溢价,还在亏损。未来制造成本下降,特斯拉必然还会降价,这位女车主估计会更不高兴。

  所以,解决这位女车主的烦恼,可能只有一个办法:贴上一个标签,写明“购于降价前”。

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