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2019-06-21 11:42 银行贷款编辑
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  1500万人等着退押金,每人199元,算下将近30个亿,这钱去了哪儿?非上市公司不公开财务报表,这背后有人从一开始就计划好了吧,不要扯什么国民素质,动动脑子!

  根据近日曝光的法院执行裁定书,ofo被供应商天津富士达追债2.5亿元,但ofo运营实体东峡大通“名下无房产及土地使用权、无对外投资、无车辆,虽开设了银行账户,但已被其他法院冻结或账户无余额”。对于ofo是否已经资金枯竭,ofo公关部相关负责人仅表示:“目前商城业务和城市代理业务均在有条不紊运行中,新的单车运营模式也在积极实验。”

  说一下个人的经历,直接从结论上讲,会退才怪了,排队几千万我也忍了,可竟然从排队给我弄成早退了,请问退给鬼了吗,我还活着呢,我怎么没看见,我还以为记错了,专门查了我的交易记录,根本就没给过我押金,这是个骗子。

  新公司就是新公司,体系很不成熟,一味的扩张,缺乏很多正常公司该有的部门,比如缺乏合理的监管部门对公司的财产,也就是小黄车破坏和损失进行监管,导致小黄车丢失,不必要的大量损失产生。还有预警和应急预案的部分,出事情之前没有专门人士遇见分析风险,出了事情之后没有团队,只靠领导拍脑袋决策。

  当然咯,我觉得可以转换一下思路啊,现在修单车的地方这么少,小黄车完全可以自己弄一个售后的地方,保证维修,然后把剩余的小黄车租出去,要是能保证有质量好的小黄车,而且价格优惠的话还是可以考虑用的。

  现在真的是感觉,本是很好的商业运行模式,但在没能进一步掌控全局,拉拢后续,和维护好产品资源的情况下进行大量激进和投资,都是不太可取的,产品还是最主要的东西,稳健为主,步步发展,立意长足,才能避免繁荣资本下的泡沫危机。

  从客观的事实上面来讲的话,确实有好多人将共享单车占为己有,向这种原本利国利民的好事怎么最后变成这样了呢!所以任何一项城市公共设施,共享产业都需要国家政府部门的支持和帮助!如果真有一天共享单车等共享产业消失在大家生活了,该有多少人觉得不方便。

  如果ofo的押金属于非法集资,那供应商就是提供工具,也应该属于同伙了。为什么要先偿还供应商的钱呢?不应该先退用户押金吗?

  不过咱们讲道理,人家给你们提供了方便,你们骂人家不讲道德,人呀,总是被自己的格局胸怀限制了想象力。造成如今的局面,大家心知肚明,谁也不太干净,却躺在自我认知的井底之蛙看人家。这是教训,给我的启发是千万不要跟道德素质底下的人做生意,打交道。

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