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2019-07-12 15:12 银行贷款编辑
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  我们用尺子丈量车位时,可能只有2.5米宽*6米长,占用建筑面积约15平方米。可是还会有交通道路、设备用房、围堵空间、浪费面积、柱网布局和墙体等诸多的其他空间占用,一般每个地下车位分摊面积会在35~40平米的范围内。

  在我国的住宅、商业等项目等土地拍卖时,一般只要求控制地上容积率,而地下空间除了退让红线要求之外,没有对地下建筑面积及地下建造的层数制定特别的要求和土地使用费的增加。只有少数一线城市才会有地下空间的拍卖要求和收费,其他城市都是附带地下空间开发。

  那么我们为什么在问地下一层和地下二层成本时,要提到上面这些因素呢?

  由于建筑地下一层空间和地下二层空间的成本不一样,越向地下深度去开挖,需要的土方工程、基坑支护工程、结构工程等单方建安成本更高。一般的城市地下一层建安成本在3000元/平米,而地下二层的建安费要在4500元/平米,地下三层更是达到了6000元/平米以上。

  那么按照每个车位的面积来核算,则地下一层的车位成本费用至少在12万左右,地下二层的车位18万左右,而地下三层就就要接近25万/个。二层地下室的平均车位成本超过了15万,地下三层的平均车位成本更是在20万以上。

  这就是地下室层数越多,必定会出现地下车位均价的上升。而且不是进行按车位的成本层数来考虑,而是统筹一起统一核定价格,甚至越方便的一层或二层车位还要比成本高的地下三层车位售价更高!

  随着建安成本每年的持续上涨,一些车位在15万以内的其实并不高,以后还会出现持续上涨的情况,即便是在房价下跌之时的车位也不会出现下降的动力!

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