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2019-08-30 18:25 理财规划小编
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    汽车行业迎来利好消息。

    最近几天利好政策可谓是重磅不断,在中美贸易争端不断升级的过程当中,我国开始把经济增长重点放在内需增长上,为了刺激内需,国务院也推出了很多计划。比如2019年8月27日,国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,这个意见总共提出了20条稳定消费预期,提振消费信心的政策措施。其中第10条明确规定,释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通,进一步落实全面取消二手车限迁政策,大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省(市)内交易流通。
 
    这个政策的出台无疑给汽车行业带来了利好消息。在当前国际贸易不确定性因素不断增加的情况下,放宽汽车消费各种限制,无疑会对刺激内需起到积极的作用,要知道汽车消费是我国内需非常重要的一个环节,目前我国每年汽车销量超过2800万辆,是全球最大的汽车消费国,一年的汽车消费零售总额超过4万亿人民币。
 
    而且我国潜在的汽车消费人群是非常庞大的,大家的消费能力也非常强,目前不管是城市居民还是农村居民大家都有较强的购车意愿,一旦汽车限购措施取消之后,无疑会极大的推动汽车消费的增长。
 
    更关键的是汽车销量的增长,肯定会伴随汽车上下游相关产业的发展,比如上游企业的钢材,汽配,下游产业的汽油,修车等服务也会得到相应的发展。所以汽车限购取消之后,对于整个汽车行业来说都是一个非常振奋的信息。
 
    部分地区有可能放松汽车限购政策。
 
    最近几年随着我国居民生活水平的不断提高,买车已经成为了很多家庭非常普遍的一种消费,据中国汽车协会发布的数据显示,2018年,我国汽车产销分别达到2780.9万辆和2808.1万辆。另外根据公安部统计的数据显示,截止2018年底我国汽车保有量已经达到2.4亿量,其中小型载客汽车首次突破2亿。
 
    由此可见,目前我国的汽车消费需求是非常旺盛的,但这并不能真实的反映当前我国汽车的真实消费能力,因为目前很多地方都实行汽车限购,这种限购措施主要通过摇号或者竞拍车牌来进行。
 
    目前包括北京、上海、广州、深圳、杭州、贵阳、石家庄等城市都有限购措施。在这些限购的城市当中,即便大家有钱也未必能够买到汽车,比如深圳摇号的中标率是很低的,每一期的中标率只有0.2%~0.5%之间,所以目前很多有购车需求的人并没有得到释放。
 
    现在国务院已经明确表示了,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或者取消限购的具体措施,按照国务院的这条要求,我相信实施汽车限购的地区很快就会推行新的汽车限购政策,甚至有可能直接取消汽车限购限牌等措施。
 
    深圳车牌摇号是否会取消?
 
    深圳摇号从2014年开始实施,而且每年的中标率逐渐下降,目前每一期参与摇号的人有几十万个,但是真正拿到号的也就那么几千个人,而目前深圳每年新增的人口都达到40万以上,机动车驾驶人也不断增加,所以深圳潜在的汽车消费人群是非常庞大的,保守估计至少达到一两百万以上。
 
    不过面对国务院促进国内消费措施的规定,我个人认为深圳车牌摇号应该不会取消。毕竟目前深圳的人口非常庞大,但是面积非常小,深圳的管辖面积只有2000平方公里不到,而实际管理的人口却高达2000万以上,为了保证市内交通的顺畅运行,现在深圳不仅限购,而且还限牌,比如外地的牌在上下班高峰期就不能上路通行。
 
    对于深圳这么小的面积来说,如果全面放开限购政策,那无疑会给深圳的交通带来很大的压力,而且这种压力短期之内是急剧增加的。如果深圳真的放开了限购政策不再摇号,那短期之内就会迅速增加几十万甚至上百万的购车人群,这意味着短期之内深圳的汽车保有量就有可能突破400万辆甚至是500万辆,相当于平均每4个人当中就有一个人有汽车,这无疑会大大增加深圳的交通压力。
 
    所以我个人认为未来深圳仍然不会全面取消限购政策,但是会放宽汽车牌照指标,比如由目前每一期几千个放宽到几万个,这样短期内既不会给深圳的交通带来太大的压力,同时又可以刺激汽车的消费市场。
 
    与此同时,如果深圳真的放宽了汽车牌照指标,那我个人推断深圳有可能会进一步推出一些汽车限牌政策,比如单双号限行。

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