扫一扫立即申请
2019-09-17 18:12 理财规划小编
微博 微信 QQ空间
    自动驾驶、自适应巡航、定速巡航还有个全速自适应巡航的区别,我一个一个根据功能的级别来说啊:

    level1,定速巡航;现在比较常见的车辆配置,也是这三个当中问世最早的了,工作原理也很简单,就是让车子以设定的速度匀速行驶,驾驶员不用一直踩着油门,一般都是60km/h时速以上才可以启动,一踩刹车定速巡航自动解除但没有关闭,一般再次按下按键就会以中断前的速度开始巡航。但是,一般的定速巡航只是控制车子的速度(准确说是加速)方向,刹车还是要由驾驶员控制。
 
    level2,带制动功能的定速巡航;比一般的定速巡航带了个制动功能,但是注意这个制动不是跟前车保持距离自动刹车,它是预防惯性加速的制动功能。比如你设定了定速巡航,如果行驶到一段下坡路段,由于惯性的因素车辆速度会越来越快,超出你设定的巡航速度,有了带制动功能的定速巡航它就能帮你在下坡路段自动的制动,维持你的巡航车速。
 
    level3,自适应巡航功能;有的也叫主动巡航,功能大体都是一样的,都是通过车前部的专用雷达(可不是倒车的那个雷达)探测和前方车辆的距离,假如你设定了一个跟前车的跟车距离,启动自适应巡航功能,前车加速你的车也会加速,前车减速你的车也会减速,它始终保持在你设定的那个距离范围之内。每个品牌自适应巡航工作的时速设定和车距设定会略有不一样。主动巡航控制系统代替司机控制车速,避免了频繁取消和设定巡航控制,它比定速巡航的更高级的一点就是智能的控制油门和刹车。
 
    但是,自适应巡航有个缺点,当行驶在弯道比较多的高速上,它就很容易跟丢前方的目标。
 
    level4,全速自适应巡航;因为定速巡航也好,自适应巡航也好都有速度下限的限制,在速度低于40或者60时就无法工作,所以这两个功能基本上都是在高速上使用,但大多数人大多数时间使用车辆都是在市区,低速阶段。所以,全速自适应巡航成为懒人的目标,实现全速域的终极目标就是加入自动排队、跟车功能,也就是一切车辆动态以前方车辆为主,其停即停,其走即走,即便在长时间停车自动退出巡航后,也能通过恢复按键继续原先的巡航设定,其过程无需驾驶员碰触油门刹车踏板。
 
    全速不全速看两个点:第一就是是否具备巡航状态下的自动启/停,也就是可以刹死后在既定时间内巡航起步;第二就是可以保持低速巡航一般20KM以内,也就说是城市拥堵路段巡航。这两点基本上算是目前全速自适应巡航和自适应巡航的差异。但这种功能绝不是单独存在的,它还要辅以很多的驾驶辅助系统如偏离预警、弯道辅助和变道辅助、碰撞预警等功能才行。
 
    再来说说自动驾驶,自动驾驶也分级:
 
    L1辅助驾驶车辆对方向盘和加减速中的一项操作提供支持
 
    L2部分自动驾驶车辆对方向盘和加减速中的多项提供支持
 
    L3条件自动驾驶由车辆完成绝大部分驾驶操作
 
    L4高度自动驾驶由车辆在限定道路完成所有驾驶操作
 
    L5完全自动驾驶由车辆完成所有驾驶操作
 
    目前,民用市面上能最多能实现L2级别的自动驾驶,刚才上面说的ACC自适应巡航、车道保持辅助等功能就是L2级别的,随着5G技术和人工智能的快速发展,自动驾驶也可能很快发展到L3-L4,到时候,我们的孙子辈可能就不知道什么叫驾驶乐趣了……

另一视角

换一换

24小时热文

热门标签

24小时热文

点击: