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2019-10-14 17:28 网络小贷编辑
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  显然是不可能的,别说是2019年,就算再过10年摇号机制也不会取消,因为北京汽车保有量太多,而持币待购的人在北京也太多,一旦取消摇号开放购买,那么北京将陷入更严重的交通瘫痪。

  目前的564万辆车中,几乎不可能存在主动放弃的情况

  因为北京市现在施行摇号购车,并且摇号越来越困难,再加之马上要实施的外阜车辆在京限行的新规,使得目前北京本地车牌租赁异常火爆,所以即便有些人离开北京去往别的地方发展,但北京的车牌依然不会放弃,毕竟有这么一个车牌租出去一个月也是一笔小的收入,谁又会主动放弃呢?

  很多人说以家庭为单位分配指标,只能是设想,不太现实

  很多人呼吁以家庭为单位分配指标,这也许可以解决很多目前无车的家庭的窘境,但其实,现实中这样的操作依然不太可能。

  目前北京市汽车保有量564万辆,刨除一切公务用车、公交用车、特种车辆,出租车,私家车保有量400万辆左右,但北京市目前常住人口2170万人,按照3口人一家平均计算,大概有723.3万户,如果放开以家庭为单位购车,即便没车的家庭中有三分之一要购车,北京也很有可能在短时间将增加超过百万辆车,而这几乎是以现行摇号政策下10年的汽车增长量,这是北京市无法承受的。

  如果短时间快速增加车辆保有量,一定会推出更严格和苛刻的限行制度

  如果放开现有的限行制度,短期汽车保有量大幅增长,那么为了维护路网的相对通畅,北京市只能推行更加严格和苛刻的限行制度,加大限行期间的处罚力度,同时很可能从目前每个尾号限行一天,变成每个尾号限行2天,更甚可能长期维持单双号限行,那么市民的出行将被严重影响,届时反对声和舆论的声音将更大,民怨也将更大,这是谁都不愿意看到的结果。

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