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2019-11-06 14:44 银行贷款编辑
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  一般来说,地方性的政策总是鼓励或者支持地方性的经济。江苏宿迁开放电动汽车牌照,也跟当地的电动车企业和电动车相关企业数量比较多有关。

  江苏省境内整车生产企业就不少了,数千本地电动车企业和电动车配套企业数量也是不少。我们知道今年整车销售大面积滑落,相信对各地企业都有很大的影响。而电动汽车的销售下降更为明显。

  江苏省境内的整车生产企业有130家之多。但是汽车生产厂家数量多,并不见得这些生产厂家就健康。实际上汽车生产厂家越多,代表的小的涨价就越多,可能半死不活的也更多。全部救是救不起来的,只能选择一部分企业。那么看起来电动车企业里面会有一些必须救和不得不救的。

  所以说,这是好事,可以像管理机动车一样管理电动车,使其规范化、制度化,但存在下列问题:1.电动车量大,骑电动车的人的类型比驾驶机动车的人复杂的多(有老人甚至孩子),管理成本高且管理方式复杂。2.处罚困难,因为机动车有年检、驾驶证等一些后续控制手段,但电动车没有驾驶证,也没有年检等,一旦成功逃避检查,处罚很难到位。3.电动车在逃避检查时极其容易造成恶性交通事故。4.电动车由于其价值低,所以高的处罚不合理,低的处罚又达不到惩戒的目的。希望出台更加科学合理的方案。建议:一.对于干扰执法或加速逃避检查的电动车,处罚后当场予以实体销毁。二.对于大型、大马力的或电动车按机动车(摩托车)的级别对待。三.禁止70岁以上的老年人骑行。

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