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2019-11-11 20:33 理财规划小编
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    这种说法要分情况,并不是绝对的。之所以有些人会有这样的误解是因为在轿车领域只有一些豪华车采用后驱这样的布局方式,比如奔驰宝马等等,这些车在车身用料和安全设计方面本来就比其他中低端车要好,所以给人的错觉是好像后驱车更加安全,其实不是的,安全性跟车辆的驱动方式没有直接的关系,就比如沃尔沃是前驱的,但是也很安全啊。

    评价一个车型安不安全,要从两个方面去看:
 
    第一,被动安全
 
    这点非常好理解,所谓被动安全就是发生事故以后将损失减小到最低;比如车身钢材用材,豪华车普遍在车身用材上很讲究,“合适的地方用合适的材料”比如在保护驾乘人员的关键部件车辆A柱,会采用高强度热成型钢,这种钢每平方厘米能够承受3吨的重量,强度非常高,能有有效的防止变形保护车内人员。
 
    被动安全方面另外一个重要部件就是安全气囊了,主流车型现在至少6气囊,多的有20气囊的。但你要是不系安全带,气囊可不是救命的了,就变成凶器了……
 
    第二,主动安全
 
    这才是评价以后车子的主要的安全指标,有些人盲目的迷信一些碰撞测试,但你想想,不是每次碰撞都是按照测试时的那样规划好的。我觉得最主要的就是预防事故的发生,不发生事故或者是防止事故的发生才是最好的,现在很多车企也比较看重主动安全驾驶程序的研发和配置,让车子帮助驾驶员安全的驾驶。
 
    我举几个主动安全的例子:
 
    车道偏离警告:高速的时候很有用,当驾驶员疲劳驾驶车辆偏离当前车道的时候,车辆就会自动报警提示驾驶员。
 
    主动安全/主动刹车:当前方有障碍物但驾驶员没有采取制动动作时,车子会自己刹车,这个功能是分级别的,有的品牌的是刹一下提醒驾驶员,有的是能直接刹停。
 
    车道变道监测:智能的监测两侧车道,当有车辆时后视镜上会有闪烁灯光的提示,告诉你变道有危险
 
    自适应巡航:智能的跟前方车辆保持车距,当前方车辆开始减速的时候你的车也开始智能的减速,跟前车始终保持一个安全的车距,这能避免不少高速上前车突然减速的以外发生
 
    还有很多这样的配置,像什么夜视系统,行人提示,智能激光大灯等等都是非常不错的主动安全程序。
 
    现在主动安全的程序很多,逐渐的也在很多车型上配备,当然,要说最主要的安全那就应该是驾驶员的安全意识了,一个安全意识淡薄的人,总有一天会出事的。

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