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2020-01-19 12:38 理财规划小编
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  ETC必须加装设备,而现有技术完全可以识别车牌,再从绑定车牌的帐号扣款,同样实现不停车收费,那ETC还有存在的意义吗?相信这个问题并非你一个人的疑惑,而是很多人共同的疑惑,明明很简单的一个技术,为什么偏偏要在弄个ETC设备呢?

  利益分配
 
  ETC设备的是高速公路集团发行的,高速公路集团一般是高速公路管理局下属企业,而高速公路管理局的主管部门是交通运输部;汽车的车牌管理部门是谁呢?车牌号归车辆管理所管理,而车辆管理所是一个公安系统的直属机构,也就是说车牌是归属于公安部门管理的。如果说直接在车牌上加装一个感应点,那么就需要公安部门的配合,这个配合,总是需要条件,条件之一或许就是高速收费需要分润出来一点点。
 
  与其如此,不如自己推广ETC,全部自己掌握,特别是加装在车牌上,系统的搭建可能还需要公安部门的配合,如果没有相应的付出,要跨部门配合的,相信有在单位工作过都知道这其中的难度吧。所以说并非技术做不到,而是由其他原因所限制。
 
  ETC的故障
 
  2019年5月国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的实施方案》,在这个这个方案当中明确,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。因此,2019年下半年以后,交通运输部突然大力发展推广ETC业务,甚至不惜减少人工通道来迫使车主们办理ETC,有的地方的高速公路集团为了完成任务还挂出了不办理ETC不让上高速或者不办理ETC不支持车辆年检的公告。
 
  短短半年的时间,我国新增了1亿多户的ETC用户,但是数量剧增的后果就是技术跟不上,导致最近ETC频频出现故障。
 
  总结
 
  如果说ETC可以通过车牌绑定当然最好了,减少掉一个设备,但是目前暂时实现不了;至于说ETC有没有必要存在,我只能说事物的存在即有其合理性,有人需要,有人不需要,之所以目前造成这么大的反感主要是因为去年下半年以来的强推引起了人们的反感,ETC本身的性质是好的,只是在推广运用上出现了错误。

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