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2020-05-21 11:47 银行贷款编辑
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  其实能想象出来,只要全球疫情不平息,我国的疫情每日数字还会继续每天有一些,原因主要是输入型病例啊。只有在全球疫情平息了,我国的疫情才算真正结束。所以到底算结束吗?应该是不算,否则应该一切管制措施都取消了。

  之前国家交通运输部说“疫情结束前高速公司暂不收费”,现在此次给了正式通知,高速公路在5月6日开始要收费了。但这也在很多人的意料之中,因为高速公路早晚也要恢复收费的。那么在五一小长假之后可能是比较好的时间之一。现在其中一句话很有意思“经依法批准的收费公路恢复收费”,那么就说明不仅仅是高速公路,包括普通收费公路、收费隧道和收费桥梁也都要开始恢复收费了。总而言之,一切都回到了疫情之前的样子。

  高速公路不收费,很多涉及到高速收费的上市公司在第一季度亏损严重。其中从2020年春节后,涉及高速公路概念的股票普遍下跌跌幅,大约为9%。总市值蒸发212.97亿元,平均每家公司蒸发9.52亿元。

  那么具体高速公路停止收费一天,会亏损多少钱呢?其实现在我国有13万的高速公路,具体统计数字一直也没公布过,所以我们也无从得知。但是我们可以从我国最赚钱的高速公路广深高速看一看(因为他上市公司啊,有数据),在15年间收费超过410亿元,也就是一天大约收费平均在3500万。

  虽然过去交通运输部表态,在疫情结束前,高速公路不收费。但现在对于疫情结束这个指标的界定,其实比较难。因为当初无法预料疫情会在全球掀起这么大的蔓延和扩散,导致我国在控制之后,仍然无法阻止国际疫情的蔓延入内。防止病毒再度扩散,变成了一个长期工作。

  其实在一定程度上,恢不恢复高速公路收费,与普通百姓的生活不大。因为这几个月大家都尽量避免出门,更不敢随意跨省活动,生怕被防控部门在异地就地防控了。所以也基本上没有使用过高速公路,但是这对于那些物流车辆,可能成本就继续要增加喽。为了鼓励内需消费,为了降低企业负担,国家是不是应该再想一些措施,给予一些物流补贴啊,好刺激经济尽快恢复。

  可以再去享受一下不去收费的高速公路吧?但是五一还是要防护安全,不要跑得太远哦,小心被隔离到异地,不能如期返回本地呀。

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