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2020-06-17 23:28 理财规划小编
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    1、二手车市有大量车龄十年、售价五六万的宝马、奔驰;

    2、抵押车不过户的百万豪车有个五年车龄只卖到十几万;
 
    3、BBA已经开始布局中低端市场,宝马、奥迪落地只要十几万;
 
    不可否认开名车的确实以有钱人为主,但现在的街头遍地名车的时代,其中相当一部分都是打肿脸充胖子的,为了面子不要里子。更有甚者修一次车恨不得一个星期都吃泡面……
 
    我媳妇一亲戚,家里拆迁赔了两套房还赔了30万,为了孩子刚工作能吸引小姑娘的注意,花27万买了辆凯迪拉克,花奖金一万买了块表,花一万多制备了一年四季各一身撑门面的衣服。然后每个月领着2400块的工资……每天蹭车坐的女同事倒是不少,还有要求他请客的,结果每个月为了养车和生计,他爸还得贴补他3000块。你说他没钱吧,家里两套房和20多万的车,说他有钱吧,工资两千多,加油靠长辈贴补……
 
    我们小区还住着一家外地人,四室两厅月租六千,衣装革履,每天宝马525上下班,开着互联网公司。原以为是成功人士,后来才知道车是2010款的三手车,开公司撑门面用的。房子是他和他亲姐两家外加他父母共八口人居住,公司业绩时好时坏,基本靠卖掉老家一套房的钱在支撑……
 
    这些案例不能否定开名车的有钱人居多,但却可以说明开名车的不一定都是有钱人。现在但凡是个有稳定收入的家庭,年收入怎么也有10万左右,大城市年入20万也常见,买辆三五十万的车对于很多普通家庭都是可以实现的,但大多数家庭不认为自己有必要开这么贵的车,也没必要让养车影响自己日产生活的质量,更舍不得那每年10%的贬值率。但并不能认为没开好车的就是买不起。
 
    所以开好车未必是有钱人,开一般车的也未必买不起好车,价值观和理念问题。真正的有钱人根本也不会认为三五十万的是好车,至少都是80万以上级别。

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