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2020-06-23 09:15 银行贷款编辑
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  电动自行车新国标到2019年4月15日正式实施,没有脚踏骑行动能的,整车重量超过55公斤,最高时速超过25公里的,电池大于48V的等超出安全指标电动车要按电动摩托车管理,车要上牌照,驾驶人要驾照。

  不过,上有政策,下有对策,很多城市早早就开始限摩,还是有很多摩的司机跟城管打游击战,毕竟摩的出行是刚需。

  尤其是北上广深这类大城市,租房压力大,很多年轻人即使租住在地铁附近,小区也离地铁有个二三十分钟脚程,于是地铁口长期能看到大量摩的司机,5块钱起,遇上雨雪天还会涨价,城管也经常治理,围剿电动车,除以一定数额的罚款,但屡禁不止,毕竟年轻人有出行需求,这些摩的司机也有赚钱需求。

  很可惜,ofo和摩拜的最后一公里成了个伪命题,反正这边地铁口的ofo已经没有一辆完好的,而上下班高峰期,也是注定抢不到摩拜的。

  至于一些小一点的文明城市,则落实的更到位一些,毕竟城市小,交警每天在路上拦那些没有上牌照的电动车,对车主进行批评教育。

  小城市的出行也以电动车为主,电动车就是个代步工具,你有出行需求,什么时候买都可以,不然怎么办?大城市还有便捷的公交和地铁,而小城市公交线路少,没有地铁,主要靠电动车和自行车代步。

  电动车也没啥值得买不值得买的,代步工具而已,自己权衡,出行是坐公交方便、省钱,还是买电动车方便、省钱。

  限摩令的初衷是政治电动车乱象,电动车越来越多,乱闯红绿灯,不遵守交通规则,造成了很多交通事故,影响市容市貌。

  正常五好市民,买了电动车,老老实实上牌照,遵守交通规则上路,并不会出什么问题。

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