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2019-11-07 17:10 新浪财经综合
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  快递价格战年年有,2019年格外凶残,义乌则是数一数二的主战场。

  义乌,浙江省金华市下辖的一个县级市,常住人口130多万,系中国最大的小商品集散地。据浙江省商务厅2018年数据统计,义乌共计134个电商村。

  白天,电商村看上去和普通居民区没有多大区别,夜幕带来另一番景象,印有不同快递公司logo的车辆停在马路边打包装车,撕胶带的刺耳声此起彼伏。

  每天有上千万的包裹从义务发往全国各地。根据国家邮政局的数据,义乌上半年的快递业务量达到23.6亿件,数量仅次于广州,高于北京、上海等一线城市。

  无论是电商还是快递,义乌都是出了名的价格洼地。

  2019年6月份,义乌打响价格战,申通最低将每票价格打到9毛钱,弹尽粮绝之际,7月底,各家快递公司的老板先后来到义乌谈判,算是暂时止战。

  价格战背后折射出快递行业洗牌正在加速,各家快递公司上市之后对于业务量变得格外饥渴。

  根据兴业证券(6.290, -0.12, -1.87%)的报告,市场份额第一的中通快递2019年的目标是业务量增长超过行业平均增速15个百分点(以往是10个百分点);圆通的目标是突破100亿件大关,相当于增长约50%;百世的目标是业务增速为行业的1.5倍;申通的目标是提升1个点的市场份额,相当于增长35%。

  2019年“双十一”到来之前,《棱镜》走访义乌,对话多位通达系快递大型网点负责人。他们是这场价格战的参与者,也是当下行业竞争格局的塑造者。

  现在,《棱镜》将话筒交给他们,让他们共同讲述这场史无前例的价格战。

  “老大、老二打架,最紧张的是老三、老四”

  干我们这行,价格战不是什么新鲜事,经常打,每年都感觉那年是最猛的,但干了十几年也没想过申通居然会放出9毛钱每单的价格。

  这是什么概念?我们发一票件,要给总部上交面单费、中转费以及派费等,固定成本在三块钱左右,这还不包括场地租金、设备折旧、人员工资、水电费什么的。

  我们最低时每单一块四、一块五,不用想肯定亏的,但快递行业又是亏不起的,因为你给业务员至少每单一块二,他拿不到这个价是活不下去的,剩下三毛钱,连运输费都不够。

  你看天天快递,量远没有我们大。我们一个业务员一个小区可能要送两三百票,他们的业务员可能这么多票要跑完一个行政区,所以老板给他每票一块钱他都不一定愿意干,这样就会导致员工流失严重,网络稳定性不够。

  快递这个行业,规模效应很重要,量越多成本越低,有些公司一天跟不上可能永远就跟不上。

  我理解的价格战其实是一种连锁反应,在义乌干快递没有不透风的墙,哪家公司每天出多少单,大家心里一清二楚。

  举个例子,中通在义乌的业务量每天是280万票左右。假设总部说,明天要干到350万票,那韵达听说之后肯定就着急了,会立刻召集大家开会,老大、老二打起架来,最紧张的其实是老三、老四,圆通、申通他们也会开会,立刻把补贴政策下放给城市网点,价格战就这么打起来了。

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